المعايير
يمكنك مقارنة نتائج التأثير على المركبات المعتمدة المختلفة باستخدام العديد من معايير تنظيم اختبار الانفجار.
أحد المعايير الرئيسية الصادرة عن اتفاقية توحيد المعايير لحلف الناتو (STANAG) لا يقتصر على انفجارات العبوات الناسفة المرتجلة (IED) فحسب، بل يشمل أيضًا ضربات الطاقة الحركية والمدفعية. وبذلك ينظّم معيار STANAG 4569 أنواع التهديدات المختلفة للمقارنة ذات الدلالة؛ وهو يغطّي تحديدًا معيار «مستويات الحماية لركّاب مركبات الإسناد اللوجستي والمركبات المدرعة الخفيفة».
وِفق هذا المعيار تُصنَّف الألغام إلى:
- ألغام مضادة للأفراد، تحديدًا: الألغام الانفجارية والألغام التجزئية.
- ألغام مضادة للدبابات، تحديدًا الألغام الانفجارية وألغام الشحنة المشكلة.
ويُفترض أن الشظايا ونواتج الانفجار لا تشكّل أي تهديد للركّاب إذا حافظت السيارة على سلامة هيكلها. ومع ذلك يمكن للضغط أن يؤثّر في الأعضاء الداخلية السمعية وغير السمعية مثل الرأس والرقبة والعمود الفقري والفقرات الصدرية القطنية والساق السفلية.
المثير للاهتمام أن تأثير اللغم في المركبة المُعتمَدة يعتمد على ظروف التحميل، التي قد تبدو لأول وهلة غير مرتبطة باللغم نفسه. وبالتالي يمكن القول إن ظروف التحميل على المركبة وركّابها يمكن أن تتأثّر بـ:
- كتلة المادة المتفجرة،
- نوع التربة،
- عمق الدفن،
- موضع اللغم بالنسبة إلى المركبة.
علاوة على ذلك، فإن نوع المركبة يؤثّر بدرجة كبيرة في المسافة بين الركّاب واللغم. كما يمكن لبنية المركبة أن تؤثّر في مدى الضرر، وبالتالي في سلامة الراكب داخلها.
معيارٌ آخر يجب إجراء اختبار الانفجار بموجبه هو:
ERV (Explosive Resistant Vehicles) 2010 وهو جزء من المعيار الألماني VPAM، الذي ينظّم أيضًا مسافة المركبة عن اللغم، وما إذا كان الانفجار مباشرًا أم غير مباشر، والارتفاع الذي توضع عنده المادة المتفجرة، ونوع المتفجرات، وعدد الكيلوغرامات.
أمنكم هو أولويتنا! إذا كانت لديكم أي أسئلة، فلا تترددوا في الاتصال بنا مباشرةً.
اتصل بنا
تواصل معنا وسنساعدك في العثور على أفضل حل للحماية
65830 Kriftel, Deutschland