صور مقارنة «نحن وهم»

عند تصميم مزاليج الإقفال التلقائي لدينا، لم نهتم بالوظيفة فحسب بل أيضًا بالجماليات: فهي تنسجم بتناغم مع مقصورة المركبة ولا تفسد مظهرها.

تعمل مزالج القفل لدينا تلقائيًا عند تشغيل المحرك. الفيديو متاح هنا.

تستلزم الأبواب المدرعة الثقيلة آلية إضافية للإسناد. يكتفي بعض المصنّعين باستخدام أشرطة مطاطية، بينما نركّب ممتصّات صدمات موثوقة ومتينة وتسهّل أيضًا فتح الباب. الفيديو متاح هنا.

نضمن أن تبقى مركباتنا مريحة بعد التدريع. على سبيل المثال، لا نكتفي بطلاء صفيحة تدريع الأبواب، بل نركّب ألواح أبواب متكاملة تتوافق مع تصميم المقصورة.

مع مستوى حماية يعادل المركبات العسكرية، تحافظ سياراتنا على مستوى راحة فئة VIP. ولتحقيق ذلك لا نُكيّف الأجزاء الداخلية الأصلية على خلية التدريع فحسب، بل نصنع مقصورة جديدة بالكامل.

على الرغم من أعلى مستوى حماية للمركبات المدنية، يكاد المظهر الخارجي لمركباتنا لا يختلف عن المركبات العادية. وهذا مهم جدًا لتجنّب لفت الانتباه غير المرغوب فيه.

نركّب زجاجًا بسماكة 80 مم يوفّر حماية حتى ضد أسلحة قوية مثل بندقية القنص دراغونوف (رصاصة خارقة للدروع B32). ومع ذلك، يصعب تمييز زجاجنا عن الزجاج الأصلي من الخارج.

تتكوّن النوافذ الخلفية في مركباتنا من جزأين — كما في المركبة الأصلية. يتيح لنا ذلك جعل النافذة قابلة للتشغيل وجعل مظهرها مطابقًا للأصل. وبالرغم من وزنها البالغ 75 كغ يمكن فتح النافذة أو إغلاقها خلال 2.5 ثانية. يمكن مشاهدة الفيديو هنا.

في الحالات القصوى قد يحتاج الركّاب إلى مغادرة المركبة حتى إذا كانت الأبواب الجانبية محجوبة. ومع ذلك، لا توفّر معظم المركبات في السوق مثل هذه الإمكانية. ندرك أهمية سلامة الركّاب في جميع الظروف، لذا وفّرنا مخرج طوارئ عبر باب الصندوق الخلفي. الفيديو متاح هنا.

يمكن فتح الباب المدرّع خلف باب الصندوق الخلفي في مركباتنا بسهولة بيدٍ واحدة عبر إدخال الرمز ثم تدوير المقبض. ليست هناك حاجة إلى مفتاح قد يتعذّر الوصول إليه عند الضرورة.