Броньований автомобіль на базі Toyota LC300
-
Рівень балістичного захисту
VPAM 7–9 / VPAM VR 10
-
Вибухозахист
STANAG 4569
-
Сертифіковано
iABG
-
Кваліфіковано
Lloyd's Register
-
Сертифіковано за стандартом
ISO 9000
Броньований автомобіль на базі Toyota Land Cruiser 300 — наш флагман, що забезпечує максимальний рівень захисту без компромісів у комфорті, динаміці та дизайні.
Ми здійснюємо бронювання Toyota Land Cruiser 300 відповідно до рівнів захисту VPAM 7–9 та VPAM VR 10 — найвищого балістичного стандарту для цивільних автомобілів.
Наші Toyota Land Cruiser 300 мають ту саму конструкцію бронювання, що й серія LC200, сертифіковану військовим випробувальним центром iABG за стандартом BRV 2009, рівень захисту VR 10. Для точних вимірювань впливу балістики та вибуху на пасажирів використовувалися високошвидкісні камери та краш-манекени, що максимально наближує випробування до реальних можливих сценаріїв.
У період з 2013 по 2016 рік Aurum Security була єдиною компанією у світі, яка досягла такого рівня сертифікованого захисту.
У 2016 році Mercedes-Benz представила Maybach Guard, також сертифікований за стандартом VPAM VR 10.
Такий рівень захисту зазвичай доступний лише для військової техніки, водночас наші автомобілі зберігають комфорт і зовнішній вигляд цивільних позашляховиків. Перегляньте діаграми балістичного захисту та діаграми захисту від вибухів для докладніших відомостей.
ЗАХИСТ VPAM 10
- Непрозорі ділянки, включно з дахом, забезпечують захист згідно з VPAM APR 2006, рівень 10 / STANAG 3–. Це включає всі кулі з м’яким осердям 5,56; 7,62; 9 і 12,7 мм, а також поширені твердоосердні та бронебійні: 7,62×39 (BZ) Калашников API, 7,62×51 (P80) AP та 7,62×54 (B32) Драгунов API — під будь-яким кутом (не лише 45° чи 90°, як у BRV 1999).
- Усі прозорі ділянки мають товщину 80 мм і забезпечують захист згідно з VPAM APR 2006, рівень 10 / STANAG 3–. Це включає багаторазові влучання кулями з м’яким осердям 5,56; 7,62; 9 мм, а також твердоосердними та бронебійними: 7,62×39 (Калашников BZ), 7,62×51 (P80) AP і 7,62×54 (B32) Драгунов API — під будь-яким кутом (включно з 90°).
ЗАХИСТ VPAM 7/9
- Непрозорі ділянки, включно з дахом, забезпечують захист згідно з VPAM APR 2006, рівень 7. Це охоплює більшість куль з м’яким осердям 5,56; 7,62; 9 мм — під будь-яким кутом (не лише 45° чи 90°, як у BRV 1999).
- Прозорі ділянки VPAM 9 (B7, куленепробивне скло 65 мм). Усі прозорі ділянки мають товщину 65 мм і забезпечують захист згідно з VPAM APR 2006, рівень 9. Це включає багаторазові постріли кулями з м’яким осердям 5,56; 7,62; 9 мм та бронебійними кулями Калашникова 7,62×39 (BZ) і 7,62×51 (P80) — під будь-яким кутом (включно з 90°).
- 15 кг TNT на відстані 2 м збоку від авто, висота 1 м
- 3 × гранати DM51 під підлогою
- 2 × гранати DM51 на даху
- DM31 (протипіхотна міна) під підлогою
- Протитанкова міна (6 кг TNT) під колесом (STANAG 2a) [опційно]
- 2 × DM51 підірвані під підлогою
- 2 × DM51 підірвані на даху
ЗАХИСТ VPAM 10
ЗАХИСТ VPAM 7/9
«VR» означає, що випробувано та сертифіковано весь автомобіль, а не лише матеріали. Тобто VPAM VR 10 — це коли весь автомобіль випробувано й сертифіковано на рівень VPAM 10; це наступний рівень після B7.
VPAM — це найновіший європейський стандарт балістичного захисту, який замінює стару класифікацію B1–B7.
Ядро 4.1, Твердість 65
Ядро 4.6, Твердість 60
Ядро 5.3, Твердість 63
«VR» означає, що випробувано та сертифіковано весь автомобіль, а не лише матеріали. Тобто VPAM VR 10 — це коли весь автомобіль випробувано й сертифіковано на рівень VPAM 10; це наступний рівень після B7.
У наших авто немає балістичних «щілин»
Бронекапсула захищає 100 % салону. Це в рази збільшує час виробництва і потребує повного перероблення інтер’єру, але лише так можна гарантувати надійний захист.
Під час VR-сертифікації наш автомобіль випробували 550 пострілами:
Наші авто змогли пройти VR-сертифікацію завдяки бронекапсулі — оригінальний кузов встановлено на броню й він слугує лише для збереження заводського вигляду. Більшість інших компаній роблять навпаки — навішують бронеплити на штатний кузов. Це дешева й «брудна» схема: під час вибуху плити розлітаються, стаючи «вторинними снарядами», а повністю захистити салон неможливо, якщо всі елементи броні не з’єднані між собою.
З часом, навіть за звичайної експлуатації, на кузові з’являються тріщини — він зроблений зі сталі завтовшки лише 0,8 мм і не призначений для ваги броні 6,5 мм.
Інженерія та технології
Броньована капсула
- Конструкція повністю сертифікована та перевірена в цілому (не лише панелі)
- Виготовлена з суцільного листа броньової сталі
- Усі критичні зони, включаючи підлогу та дах, захищені
- Повністю герметична — немає слабких місць
- Лазерне зварювання або перекриття з’єднань
Скло
Товщина скла становить 80 мм, що забезпечує захист відповідно до стандарту VPAM APR 2006 (рівень 10 / STANAG 3). Усе скло багатошарове, включаючи полікарбонат, стійкий до відколів, що забезпечує максимальну видимість і захист без спотворень. Наш процес склеювання гарантує повне зчеплення з рамою, усуваючи щілини.
Колеса
Оснащені колесами Run-Flat, які можуть функціонувати після повного спускання шин. У поєднанні з посиленими ободами та вставками ці системи дозволяють автомобілю продовжувати рух до 50 км зі швидкістю 80 км/год навіть з повністю спущеною шиною.
Покращена підвіска та гальмівна система
Підвіска та гальмівна системи повністю модернізовані, щоб витримувати збільшену вагу броні без шкоди для якості їзди. Компоненти перекалібровані або замінені, що забезпечує оптимальну продуктивність та довговічність під навантаженням. Покращені системи гарантують безпеку навіть у ситуаціях ухилення від маневрування.
Контакти
Зв'яжіться з нами — ми допоможемо вам знайти найкраще рішення для захисту
65830 Кріфтель, Німеччина