Обратная связь

  • Armored-Lexus-570-VPAM-7-VPAM-VR-10-0002-02
  • Armored-Lexus-570-VPAM-7-VPAM-VR-10-0004-02
  • Armored-Lexus-570-VPAM-7-VPAM-VR-10-0003-02
  • Armored-Lexus-570-VPAM-7-VPAM-VR-10-0002-02
  • Armored-Lexus-570-VPAM-7-VPAM-VR-10-0004-02
  • Armored-Lexus-570-VPAM-7-VPAM-VR-10-0003-02

Полноприводной роскошный внедорожник Lexus 570, бронированный компанией "Аурум Секьюрити" до уровня защиты VPAM 7/9 и VPAM VR10 , является полностью модернизированным автомобилем как внутри, так и снаружи. На сегодняшний день бронированный Lexus от компании "Аурум Секьюрити" - это не только полноразмерный внедорожник, но и отличный пример статусного и комфортабельного автомобиля.

Даже бронированный, Лексус может вместить восемь пассажиров, позволяя передвигаться группой. Автомобиль имеет десять подушек безопасности, включая дополнительные подушки на уровне колен для водителя и пассажира на переднем сиденье, а также подушки для торса на втором ряду сидений. Другими преимуществами автомобиля являются система помощи при езде по бездорожью и система незаклинивающегося тормоза, предназначенная для горной местности и позволяющая быстро остановить автомобиль на песке или гравии.

Кроме того, нам удалось разработать конструкцию бронирования таким образом, что общий вес автомобиля составил 4830 кг (вес базового автомобиля - 2460 кг). Это всего лишь на 200 кг больше, чем вес стандартного сертифицированного автомобиля уровня VR7. При этом грузоподъемность нашего автомобиля достигает 1000 кг.

Наши машины делаются в Германии, но просто оттого, что какая-то вещь делается в Германии, она не становится автоматически лучше.

Что отличает наши машины:

1. Мы протестировали полностью всю машину, а не просто отдельные материалы – т.е. наши машины имеют сертификацию VR. Это принципиальная разница – так же как нельзя сказать, что обычная машина является безопасной, пока она не прошла крэш-тест, так же и бронированная машина, не прошедшая тесты на обстрел и взрывы, не может всерьёз восприниматься как надёжная защита.

2. Несмотря на самый высокий уровень защиты для гражданских автомобилей, наша бронированная Toyota LC200 (и с бензиновым двигателем 5.7 литра, и с дизельным 4.5 литра) способна разогнаться до 140 км/ч. Разгон до 100 км/час составляет всего 12 секунд. Расход топлива с работающим на полную мощность кондиционером составляет 30-34 литра на 100 км для автомобилей с бензиновым двигателем и 24-27 литров для автомобилей с дизельным двигателем.

3. То, что наши машины смогли пройти сертификацию, обусловлено тем, что они имеют бронекапсулу – родная обшивка кузова крепится на броню и служит исключительно для сохранения изначального внешнего вида. Большинство других компаний делают наоборот – вешают броню на родной кузов. Это дёшево и сердито, но при взрыве листы брони разлетаются в разные стороны, становясь так называемыми вторичными поражающими элементами, и невозможно обеспечить защиту всего внутреннего пространства салона, если части брони не связаны между собой.Со временем даже в процессе обычной эксплуатации на кузове появляются трещины - кузов машины толщиной 0.8 мм не предназначен для крепления на нём брони толщиной 6.5 мм.

4. Наши машины не имеют зон прострела – бронекапсула защищает 100% салона. Это увеличивает срок производства в разы и требует полной переделки салона, но это единственный способ обеспечить полную защиту.

5. У наших машин VPAM 7/9 уровень защиты по стёклам – Б7, а не Б6, как у всех. В большинстве случаев при нападении стреляют по стёклам, и стекло всегда остаётся наиболее уязвимым местом. При попадании пули калибра 7.62 площадь разрушения стали – примерно 3 кв.см. (круг с радиусом 1 см), а стекла – около 450 кв.см. (круг с радиусом 12 см), т.е. в 150 раз больше.

6. Наши машины по-прежнему выглядят как машины премиум-класса. Мы не позволяем себе просто наклеить коврик на броню, мотивируя это тем, что это бронемашина – мы тратим время и силы на создание нового интерьера. Больше фотографий наших бронированный автомобилей доступно по ссылкe

7. Наши машины имеют ряд важных свойств – например, автоматические засовы на боковых дверях, цифровой замок на задней двери, обдув лобового стекла, аварийный выход, и т.д.. Это обеспечивает удобство эксплуатации и дополнительные меры безопасности.

8. Опционально мы можем обеспечить защиту автомобиля от бокового взрыва до 15 кг ТНТ с расстояния 2 метра, в соответствии с последними евопейскими и американскими стандартами, и защиту от противопехотных мин под днищем.

Как следствие вышеперечисленных пунктов, изготовление наших бронированных машин занимает 2-2.5 месяца, в то время как многие компании бронируют любые машины по любому классу всего за 4-5 дней.

Больше информации по уровням защиты Вы можете увидеть на диаграмме по баллистике и на диаграмме уровней защиты от взрывов.

Внимание! Остерегайтесь подделок! Если вы не уверены, что предлагаемый вам автомобиль был изготовлен компанией «Aурум Секьюрити», пришлите нам его VIN- код, и мы проверим это.

Запрос подробной спецификации

Защита

Баллистическая защита:

  • Броня включая крышу обеспечивает защиту в соответствии с VPAM APR 2006, уровень 10 / Stanag 3-. Это включает все пули с мягким сердечником 5.56, 7.62, 9 и 12.7 мм и все широко распространённые пули с твердым и бронебойным сердечником: 7.62 х 39 (БЗ) автомата Калашникова, 7.62 х 51 (P80) АР и 7.62 х 54 (Б32)
    снайперской винтовки Драгунова, под любым углом (не только 45° или 90° как по стандарту BRV 1999)
  • Стекло имеют толщину 80 мм и обеспечивает защиту в соответствии со стандартом VPAM APR 2006, уровень
    10 / STANAG 3- - многократные попадания всех пуль с мягким сердечником 5.56, 7.62 и 9 мм и все
    широко распространенные пули с твердым и бронебойным сердечником: 7.62 х 39 (БЗ) автоматa Калашникова,
    7.62 х 51 (P80) АР и 7.62 х 54 (Б32) снайперской винтовки Драгунова, под любым углом (включая 90°)

Защита от взрывов:

  • СВУ весом 15 кг (тротил), расположенное на расстоянии 2 м сбоку от автомобиля и на высоте 1 м
  • 3 гранаты DM51 под днищем автомобиля
  • 3 гранаты DM51 на крыше
  • Противопехотная мина DM31 под днищем
  • Противотанковые мины (6 кг тротила) под колесом (согласно стандарту Stanag 2a) (доп. опция)

Основные моменты

  • Дверные петли фрезерованы из цельного блока стали
  • Бронирование двери выполнено из одной пластины стали
  • Дополнительные дверные рамы
  • Моторный щит изготовлен из одной пластины брони методом горячей штамповки
  • Полностью функциональная система кондиционирования воздуха

Подвеска

Чтобы справиться с увеличившимся весом автомобиля и для сохранения динамики и маневренности транспортного средства мы заменяем оригинальные подвески и тормоза производителя на специально разработанные:

  • 2 х передние рессоры
  • 2 х задние рессоры
  • 2 передних однотрубных амортизатора в сборе с дистанционными емкостями
  • 2 передних однотрубных амортизатора в сборе с непосредственным креплением, защитой от ударов камней, бочок для тормозной жидкости
  • Передний стабилизатор поперечной устойчивости в сборе
  • Задний стабилизатор поперечной устойчивости в сборе

Тормоза

  • 2 передних 6-поршневых кованных моноблочных суппорта
  • 2 комплекта керамических термостойких прокладок
  • 2 передних и 2 задних тяжеловесных диска, снабженных канавкой
  • 4 изолирующие трубы из нержавеющей стали
  • 2 комплекта по 4 задних поршневых суппорта

Шины

Мощные 18-дюймовые колеса со вставками, сертифицированные в TÜV, Германия, имеют допускаемую нагрузку по 1600 кг на одно колесо. Наша система езды на спущенном колесе соответствует всем требованиям стандарта FINABEL 2.0. Это позволяет после прокола или взрыва шины проехать расстояние до 50-ти км со скоростью 80 км/ч.

Опции

  • Все окна могут быть сделаны открываемыми
  • Защита радиатора
  • Полная защита отсека двигателя
  • Полицейская сирена, оборудование связи, лебедка, и пр.
  • Уровень защиты может быть увеличен до уровня VPAM 11, включающего пули, сделанные из карбида вольфрама калибра 7.62 x 51 A