ذُكر اسمنا في مقال على موقع auto.mail.ru.

نشر موقع Automail.ru مراجعةً لسيارة مرسيدس-مايباخ S 600 Guard المدرعة، وقارنها تحديدًا بسيارتنا الرياضية متعددة الاستخدامات تويوتا لاند كروزر. أشاد الخبراء براحة مايباخ، وأشاروا إلى أن سياراتنا أكثر أمانًا، ومن حيث مستوى الحماية تُضاهي السيارات العسكرية.

بالطبع، تُعدّ المقارنة مع “أروع سيارة مدرعة لكبار الشخصيات” مُغرية للغاية، لكننا نود توضيح بعض النقاط.

الأهم من ذلك، أن مستويات الحماية الباليستية والانفجارية تُنظّمها معايير مُختلفة. فئات VPAM VR (9، 10، 11، إلخ)، التي ذكرها كاتب المقال، تُنظّم الحماية الباليستية فقط (يعني اختبار VR أن السيارة نفسها خضعت للاختبار، وليس فقط المواد التي صُنعت منها). تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من أن مركبتنا حاصلة على شهادة مستوى الحماية VR 10، وليس VR 11 كما هو مذكور في المقالة، إلا أن مستوى الحماية VR 11 موجود بالفعل (يتوفر جدول بجميع مستويات VPAM هنا). يختلف مستوى الحماية VR 11 عن VR 10 في قدرته على تحمل رصاصة كربيد التنغستن، والتي نادرًا ما تُستخدم بسبب ارتفاع الأسعار وضيق الرقابة على التوزيع. على سبيل المثال، حتى المركبات العسكرية الألمانية المستخدمة في أفغانستان كانت تتمتع بمستوى حماية STANAG 3-، وهو ما يُعادل تقريبًا مستوى الحماية VPAM 10.

يبلغ سمك فولاذ الدروع اللازم للحماية وفقًا لمستوى الحماية VPAM 11 22 مم، مقارنةً بـ 18 مم لمستوى الحماية VPAM 10، وهو أكثر سمكًا بنسبة 25% تقريبًا، لذا فإن عبارة “الفرق بين VPAM 10 وVPAM 11 ضئيل” ليست صحيحة تمامًا.

في المقابل، تُعتمد الحماية من الانفجارات بمعايير أخرى، تُنظم المسافة بين المركبة واللغم، وموقع… العبوة الناسفة، نوع المتفجرات، الوزن، إلخ. أحد المعايير الرئيسية هو معيار الناتو STANAG 4569؛ ومعيار أوروبي آخر هو VPAM ERV 2010. تجدر الإشارة إلى أن مركبتنا تحمي من أنواع مختلفة من الانفجارات – أسفلها، على سطحها، على جانبها، وتحت عجلاتها.

كانت شركة Aurum Security أول شركة في العالم تُطوّر مركبة مدنية مدرعة وفقًا للمستوى الباليستي VPAM VR 10. بالمناسبة، على عكس مرسيدس، لا نُخفي مستوى الحماية من الانفجارات – يُمكنكم الاطلاع على رسم تخطيطي يوضح مستويات حماية مركباتنا هنا.

وفقًا للمقال المنشور على www.auto.mail.ru