Сертифікат не обов’язково гарантує захист!

Випробування матеріалів є однією з найважливіших і необхідних частин повного тестування транспортних засобів. Технічно кажучи, випробування матеріалів проводиться для того, щоб перевірити, чи куля пробиває захист; однак тут можна знайти багато різних нюансів – початкова швидкість кулі, кут рискання, твердість матеріалу в кожній точці – всі ці моменти мають своє значення, тому для статистично достовірних результатів необхідно провести кілька випробувань.

Розроблено кілька стандартів щодо випробування різних матеріалів. Наприклад, Асоціація дослідницьких інститутів захисних матеріалів і конструкцій (VPAM), яка включає 14 європейських випробувальних органів, розробила класи захисту, відсортовані за кінетичною енергією кулі. Ще одним поширеним стандартом є STANAG 4569, який був прийнятий НАТО. Згідно зі стандартом VPAM APR 2006, для випробування матеріалу відбираються три зразки, кожен з яких обстрілюється 3 кулями. Стандарт STANAG 4569 вимагає 8 пострілів у кожен зразок; проте ми часто доводимо, що навіть цієї кількості може бути недостатньо.

Нещодавно ми протестували сертифікований матеріал, який витримав дев’ять пострілів, але десятий пробив його; результати випробувань ви можете побачити на фото нижче. Висновок полягає в тому, що сертифікат може не давати надійної гарантії захисту; лише численні випробування можуть це підтвердити, тому ми не покладаємося на сертифікати та проводимо випробування самостійно. Це призводить до додаткових витрат, але наш досвід показує, що неминуче бути впевненим у якості нашої продукції.