Бронеавтомобиль на базе Toyota LC300
-
Балистическая защита
VPAM 7–9 / VPAM VR 10
-
Взрывозащита
STANAG 4569
-
Сертифицировано
iABG
-
Квалифицировано
Lloyd's Register
-
Сертифицировано по стандарту
ISO 9000
Бронированный Toyota Land Cruiser 300 — наш флагман, обеспечивающий максимальную защиту без компромиссов по комфорту, динамике и дизайну.
Мы выпускаем Land Cruiser 300 в соответствии с уровнями защиты VPAM 7–9 и VPAM VR 10 — это самый высокий баллистический стандарт для гражданских автомобилей.
Наши Toyota Land Cruiser 300 имеют ту же конструкцию бронирования, что и серия LC200 — платформу, проверенную на международном уровне и в реальных условиях.
Эта конструкция была испытана и сертифицирована немецким военным испытательным центром iABG по стандарту BRV 2009, уровень защиты VR 10. Для точных измерений влияния баллистики и взрыва на пассажиров использовались скоростные камеры и краш-манекены.
С 2013 по 2016 год мы были единственной компанией в мире, достигшей такого уровня сертифицированной защиты.
В 2016 году Mercedes-Benz представила Maybach Guard, также сертифицированный по VPAM VR 10.
Такой уровень защиты обычно доступен лишь для военной техники, однако наши автомобили сохраняют комфорт и неприметный внешний вид гражданских внедорожников. См. диаграммы баллистической защиты и диаграммы противовзрывной защиты для подробностей.
ЗАЩИТА VPAM 10
- Непрозрачные зоны, включая крышу, обеспечивают защиту по VPAM APR 2006, уровень 10 / STANAG 3–. Это включает все пули с мягким сердечником калибров 5,56; 7,62; 9 и 12,7 мм, а также наиболее распространённые твёрдосердечные и бронебойные: 7,62×39 (BZ) Калашников API, 7,62×51 (P80) AP и 7,62×54 (B32) Драгунов API — под любым углом (а не только 45° или 90°, как в BRV 1999).
- Все прозрачные зоны имеют толщину 80 мм и обеспечивают защиту по VPAM APR 2006, уровень 10 / STANAG 3–. Это включает многократные попадания пуль с мягким сердечником 5,56; 7,62; 9 мм, а также твёрдосердечных и бронебойных: 7,62×39 (Калашников BZ), 7,62×51 (P80) AP и 7,62×54 (B32) Драгунов API — под любым углом (включая 90°).
ЗАЩИТА VPAM 7/9
- Непрозрачные зоны, включая крышу, обеспечивают защиту по VPAM APR 2006, уровень 7. Это покрывает большинство пуль с мягким сердечником 5,56; 7,62; 9 мм — под любым углом (а не только 45° или 90°, как в BRV 1999).
- Прозрачные зоны VPAM 9 (B7, пуленепробиваемое стекло 65 мм). Все прозрачные зоны имеют толщину 65 мм и обеспечивают защиту по VPAM APR 2006, уровень 9. Это включает многократные попадания пуль с мягким сердечником 5,56; 7,62; 9 мм и бронебойных пуль Калашникова 7,62×39 (BZ) и 7,62×51 (P80) — под любым углом (включая 90°).
- 15 кг ТНТ на расстоянии 2 м сбоку от автомобиля, высота 1 м
- 3 × гранаты DM51 под полом
- 2 × гранаты DM51 на крыше
- DM31 (противопехотная мина) под полом
- Противотанковая мина (6 кг ТНТ) под колесом (STANAG 2a) [опционально]
- 2 × DM51, подорванные под полом
- 2 × DM51, подорванные на крыше
ЗАЩИТА VPAM 10
ЗАЩИТА VPAM 7/9
«VR» означает, что сертифицирован весь автомобиль, а не только материалы. То есть VPAM VR 10 — это когда полный автомобиль испытан и сертифицирован на уровень VPAM 10; это следующий уровень после B7.
VPAM — это современный европейский стандарт баллистической защиты, пришедший на смену уровням B1–B7.
Сердечник 4,1, твёрдость 65
Сердечник 4,6, твёрдость 60
Сердечник 5,3, твёрдость 63
«VR» означает, что сертифицирован весь автомобиль, а не только материалы. То есть VPAM VR 10 — это когда полный автомобиль испытан и сертифицирован на уровень VPAM 10; это следующий уровень после B7.
В наших автомобилях нет баллистических «щелей»
Бронекапсула защищает 100 % салона. Это многократно увеличивает время производства и требует полной переработки интерьера, но только так можно гарантировать надёжную защиту.
Во время VR-сертификации наш автомобиль был испытан 550 выстрелами:
Наши автомобили прошли VR-сертификацию благодаря наличию бронекапсулы — оригинальный кузов установлен на броню и служит исключительно для сохранения заводского внешнего вида. Большинство других компаний поступают наоборот — навешивают броню на штатный кузов. Это дёшево и грязно: при взрыве листы брони разлетаются, превращаясь в «вторичные снаряды», а полностью защитить салон невозможно, если все элементы брони не связаны между собой.
Со временем, даже при обычной эксплуатации, на кузове появляются трещины — он сделан из стали толщиной всего 0,8 мм и не рассчитан на массу брони 6,5 мм.
Контакты
Свяжитесь с нами — мы поможем вам найти лучшее решение для защиты