Aurum Security производит самые защищённые бронированные гражданские автомобили в мире
VPAM является последним европейским стандартом для баллистической защиты, который заменил устаревшую классификацию с уровнями от В1 до В7:
Сердечник 4.1, твёрдость 65
Сердечник 4.6, твёрдость 60
Сердечник 5.3, твёрдость 63
«VR» означает, что была испытана и сертифицирована вся машина полностью, а не только используемые материалы. Т.е. VPAM VR 10 означает, что весь автомобиль был протестирован и сертифицирован по уровню VPAM 10, это следующий уровень после B7.
Во-первых, он защищает от целых очередей, выпущенных из автомата Калашникова, а не только 3х пуль (на площади 500 х 500 мм), как обычные бронированные автомобили уровня B6
Во-вторых, он защитит даже от такой мощной снайперской винтовки как СВД (Драгунов), бронебойные пули Б32. Если эта пуля попадёт в бронированный автомобиль B6, она войдёт с одной стороны и выйдет с другой
Вы можете найти больше информации здесь
В Европе обычно используют 2 стандарта для тестирования защиты транспортного средства от взрыва — Stanag 4569 (взрывы под колесом, на крыше и под днищем) и ERV 2010 (взрывы сбоку).
Самое серьёзное из этих испытаний — взрыв под днищем и под колесом. Мы — одна из немногих компаний, которые смогли пройти сертификацию по уровню Stanag 4569 2А (противотанковая мина, 6 кг ТНТ, под колесом) для гражданского автомобиля.
Вы можете найти больше информации здесь
У наших бронемашин нет зон пробития
Получен сертификат VPAM VR 10, что означает, что окончательная конструкция не имеет баллистических зазоров.
В ходе VR-сертификации наше транспортное средство было протестировано 550 кадрами:


Вы можете найти больше информации здесь
Потому что практика показывает, что невозможно разработать надежную защиту всего пассажирского отсека без каких-либо испытаний; именно поэтому крэш-тесты являются обязательными во всей автомобильной промышленности.
Ниже – фотографии бронированного автомобиля, который не был тестирован и сертифицирован, попавшего под обстрел в Йемене. 17 пуль были выпущены по машине и 4 из них (т.е. около 25%) прошли в салон, ранив пассажира.
Вы можете прочитать больше об этом инциденте здесь
Вы можете найти больше информации о сертифицированных и не сертифицированных бронированных автомобилях здесь


Визуально невозможно доказать, что в бронированном автомобиле отсутствуют зоны прострела — однако очень легко определить, когда такие зазоры существуют.
Например, если броня резко обрывается в дверном проёме, потому что производитель не модифицировал оригинальные дверные панели, прострел в этом месте гарантирован. Аналогично, если край стекла не защищён бронированной рамкой, проникновение также неизбежно.
Это типичные конструктивные слабости, которые сразу заметны любому специалисту, знакомому с правильной баллистической интеграцией.
Более подробную техническую информацию вы можете найти здесь.
Мы считаем, что автомобиль с военным уровнем защиты не обязан жертвовать комфортом — поэтому мы приложили большие усилия, чтобы наши автомобили сохранили облик и ощущения роскошного внедорожника и полностью переработали интерьер:
Мы считаем, что автомобиль с военным уровнем защиты не обязан жертвовать комфортом — поэтому мы приложили большие усилия, чтобы наши автомобили сохранили облик и ощущения роскошного внедорожника и полностью переработали интерьер.
Это лишь примерно на 12 % больше по сравнению с обычным бронированным автомобилем класса «B6».
Наши автомобили обеспечивают максимальный уровень защиты, доступный для гражданского транспортного средства.
Контакты
Свяжитесь с нами — мы поможем вам найти лучшее решение для защиты
65830 Крифтель, Германия