Aurum Security виробляє найбільш захищені броньовані цивільні автомобілі у світі
VPAM є останнім європейським стандартом для балістичного захисту, який замінив застарілу класифікацію з рівнями від В1 до В7:
Ядро 4.1, Твердість 65
Ядро 4.6, Твердість 60
Ядро 5.3, Твердість 63
“VR” означає, що було протестовано і сертифіковано всю машину повністю, а не тільки матеріали, що використовуються Тобто VPAM VR 10 означає, що весь автомобіль був протестований і сертифікований за рівнем VPAM 10, це наступний рівень після B7.
По-перше, він захищає від цілих черг, випущених з автомата Калашникова, а не тільки 3х куль (на площі 500 х 500 мм), як звичайні броньовані автомобілі рівня B6
По-друге, він захистить навіть від такої потужної снайперської гвинтівки як СВД (Драгунов), бронебійні кулі Б32. Якщо ця куля потрапить у броньований автомобіль B6, вона ввійде з одного боку і вийде з іншого
Ви можете знайти більше інформації тут
У Європі зазвичай використовують два стандарти для випробування захисту транспортного засобу від вибуху – STANAG 4569 (вибухи під колесом, на даху та під днищем) і ERV 2010 (вибухи збоку).
Найсерйознішими з цих випробувань є вибух під днищем і під колесом. Ми — одна з небагатьох компаній, які змогли пройти сертифікацію за рівнем STANAG 4569 2A (протитанкова міна, 6 кг ТНТ, під колесом) для цивільного автомобіля.
Ви можете знайти більше інформації тут
Наші броньовані автомобілі не мають зон пробиття
Отримано сертифікацію за VPAM VR 10 — це означає, що остаточна конструкція не має балістичних щілин.
Під час VR-сертифікації наш автомобіль випробовували 550 пострілами:


Ви можете знайти більше інформації тут
Тому що практика показує, що неможливо розробити надійний захист усього пасажирського відсіку без будь-яких випробувань; саме тому краш-тести є обов’язковими в усій автомобільній промисловості.
Нижче – фотографії броньованого автомобіля, що потрапив під обстріл у Ємені, який не був протестований і сертифікований. 17 куль було випущено по машині і 4 з них (тобто близько 25%) пройшли в салон, поранивши пасажира.
Ви можете прочитати більше про цей інцидент тут
Ви можете знайти більше інформації про сертифіковані та несертифіковані броньовані автомобілі тут


Візуально неможливо довести, що в броньованому автомобілі відсутні балістичні зазори — однак дуже легко визначити, коли такі зазори існують.
Наприклад, якщо броня різко закінчується в дверному прорізі, оскільки виробник не модифікував оригінальні дверні панелі, балістичне пробиття в цьому місці гарантоване. Так само, якщо край скла не захищений броньованою рамкою, проникнення також неминуче.
Це типові конструктивні слабкі місця, які одразу помітні будь-кому, хто знайомий із правильною балістичною інтеграцією.
Більш детальну технічну інформацію ви можете знайти тут.
Ми вважаємо, що автомобіль із військовим рівнем захисту не повинен втрачати комфорт — тому ми доклали великих зусиль, щоб наші автомобілі зберегли вигляд і відчуття розкішного позашляховика та повністю переробили інтер’єр:
Ми вважаємо, що автомобіль із військовим рівнем захисту не повинен втрачати комфорт — тому ми доклали великих зусиль, щоб наші автомобілі зберегли вигляд і відчуття розкішного позашляховика та повністю переробили інтер’єр.
Це всього приблизно на 12 % більше порівняно зі звичайним броньованим автомобілем класу «B6».
Завдяки оптимізованій вазі конструкції більшість моделей наших броньованих автомобілів можуть експортуватися без необхідності отримання експортних дозволів.
Наші автомобілі забезпечують найвищий рівень захисту, доступний для цивільного транспортного засобу.
Контакти
Зв'яжіться з нами — ми допоможемо вам знайти найкраще рішення для захисту
65830 Кріфтель, Німеччина