Weltweit gibt es viele Panzerungsfirmen; wodurch heben wir uns hervor?

Die Entwicklung wirklich geschützter Fahrzeuge ist nicht möglich ohne reale Tests. Im Unterschied zu 95% unserer Marktbegleiter behaupten wir nicht nur, daß unsere Fahrzeuge Sie schützen werden, sondern wir haben dies nachgewiesen. Die Konstruktion unserer Fahrzeuge wurde ausführlich getestet und zertifiziert durch die iABG Lichtenau – dies ist die gründlichste Prüfung am Gesamtfahrzeug, die überhaupt möglich ist.

Das Sonderschutzfahrzeug wurde mehr als 500 mal an potentiellen Schwachstellen beschossen und mehrere Male angesprengt, wobei verschiedene Angriffsszenarien durchgespielt wurden. Bei allen Sprengtests waren Crashtest-Dummies im Fahrzeug-Innenraum eingesetzt, an denen alle Meßwerte aufgenommen wurden, die für eine Bewertung der potentiellen Verletzungen bei den Insassen erforderlich sind.

Außerdem garantieren wir, im Unterschied zur Mehrheit unserer Mitbewerber, daß ein beliebiges Sonderschutzfahrzeug aus unserer Fertigung Sie genauso schützen wird wie das zertifizierte Fahrzeug.

WELTWEIT GIBT ES VIELE PANZERUNGSFIRMEN; WIE KONKURRIEREN WIR MIT IHNEN?

Kurz gesagt, mit der Mehrzahl von ihnen stehen wir gar nicht im Wettbewerb – da wir auf unterschiedliche Zielgruppen ausgerichtet sind. Unter den verschiedenen Prioritäten, die ein Panzerungsunternehmen haben kann – ein niedriger Panzerungspreis, ein schlanker Fertigungsprozeß, der Erhalt des Interieurs des Autos nah am Serienstand – haben wir die aus unserer Sicht wichtigste ausgewählt – die Sicherheit des Fahrers und der Insassen des Fahrzeugs.

UNSERE KUNDEN SIND FOLGLICH ALLE DIEJENIGEN, FÜR DIE DER HAUPTGRUND FÜR DEN KAUF EINES SONDERSCHUTZFAHRZEUGES DARIN BESTEHT, DIE CHANCEN AUF EIN ÜBERLEBEN IM FALLE EINES ANGRIFFS MAXIMAL ZU ERHÖHEN.

In unseren Sonderschutzfahrzeugen gehen wir beim Schutz keinen Kompromiß ein, etwa um das Serieninterieur zu erhalten, oder um kurze Lieferzeiten oder geringe Kosten zu bieten. Wir meinen, daß dies unser Hauptvorzug vor der Mehrzahl unserer Wettbewerber ist.

Wir haben beachtliche Mittel in die Entwicklung investiert, um ein möglichst geringes Gesamtgewicht unserer Sonderschutzfahrzeuge zu gewährleisten, ohne Kompromisse beim Schutz zu machen. Wir nutzen europäische Präzisionstechnik, und wir schulen regelmäßig unsere Mitarbeiter, um die Wahrscheinlichkeit menschlicher Fehler auf ein Minimum zu reduzieren.

Erfahren Sie mehr über unsere Funktionen
1
Die ballistische Schutzklasse
Wir sind spezialisiert auf die Fertigung von Sonderschutzfahrzeugen mit einem sehr hohen ballistischen Schutzniveau - bis zu VPAM 11 / Stanag 3 – dabei wird durch moderne Materialien und Schutztechnologien ein minimales Panzerungsgewicht erreicht.
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2
Das Schutzniveau gegen Sprengeinwirkung (Blast-Resistant)
Der Charakter der Angriffe verändert sich mit der Zeit. In letzter Zeit mehren sich die Angriffe mit Sprengmitteln - nach Expertenmeinungen ging dem Angriff mit Schußwaffen im Jahre 2012 in mehr als der Hälfte der Fälle ein Sprengmittelangriff voraus.
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3
BRV 1999, BRV 2009, ERV 2010
Die erste europäische Norm für die umfassende Prüfung von Sonderschutzfahrzeugen war die BRV 1999. Diese wurde im Jahre 2009 durch die neue Norm BRV 2009 ersetzt.
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4
Zertifizierer
Unser VPAM VR 10 Sonderschutzfahrzeug ist vollständig durchgetestet uznd zertifiziert durch die iABG Lichtenau - eines der weltweit bekanntesten Prüfzentren der Wehrtechnik.
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5
Zertifikate: für die Materialien oder für das Fahrzeug?
Nur ein vollständig nach den gängigen Normen zertifiziertes Fahrzeug kann einen realen Schutz gewährleisten - also nach VR zertifizierte Sonderschutzfahrzeuge, die in vollem Umfang nach den Normen BRV 1999/BRV 2009 geprüft wurden.
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6
Ohne Tricks
Ein Sonderschutzfahrzeug zu kaufen, zu dem vom Hersteller kein VR-Zertifikat vorgelegt wird, heißt "die Katze im Sack kaufen". Natürlich verkünden alle Hersteller, daß Ihre Fahrzeuge "die besten" sind und "den bestmöglichen" oder "zuverlässigsten Schutz" gewährleisten - allerdings sollten diese Aussagen durch umfassende Testprogramme im Verlaufe einer unabhängigen Zertifizierung belegt werden können.
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7
Schutzgewicht reduzieren
Die Kunst der Panzerungsentwicklung besteht im Erreichen eines bestmöglichen Schutzes auf höchstmöglichem Niveau bei geringstmöglichem Zusatzgewicht der Panzerung.
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8
Vergleichende Fotos
Eine Vergleichsanalyse zeigt, wie unsere Panzerungslösungen das Erscheinungsbild des Fahrzeugs bewahren und gleichzeitig maximalen Schutz bieten.
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9
Die richtige Wahl
Wenn es für Sie eine Notwendigkeit ist, in einem Sonderschutzfahrzeug zu fahren, dann ist es doch besser, wenn dieses von "wahren" Profis gefertigt wurde, oder?
Obwohl das erstmal recht einfach klingt, setzt die richtige Auswahl des gepanzerten Autos ein gewisses Fachwissen voraus - über ballistischen und Spreng-Schutz.
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