Die Sonderschutzfahrzeuge von Aurum Security

Wie wir unsere Fahrzeuge panzern und wie sie sich von Fahrzeugen anderer Hersteller unterscheiden

Was bedeutet – VPAM VR 10?

VPAM ist die neueste Europäische Norm für ballistischen Schutz, welche die alte Klassifizierung mit Schutzklassen von B1 bis B7 abgelöst hat:

EN 1063 / EN1522/23

Waffentyp

Kaliber

Art

Masse [g] / Härte [HRC]

VPAM 7

Kaliber.223 Rem. (5,56x45)

ArtFMJ/PB/SCP

Masse [g] / Härte [HRC] 4.0 ± 0.1

Kaliber.308 Win. (7,62x51)

ArtFMJ/PB/SC

Masse [g] / Härte [HRC] 9.55 ± 0.1

VPAM 8

STANAG 2

Kaliber7,62 x 39

ArtFMJ/PB/HCI

Masse [g] / Härte [HRC] 7.7 ± 0.1
Core 4.1, Hardness 65

VPAM 9

Kaliber308 Win. (7,62 x 51)

ArtFMJ/PB/HC

Masse [g] / Härte [HRC] 9,45 ± 0,1
Kern 4,6, Härte 60

VPAM 10

Nächste Stufe nach B7

Kaliber7,62 x 54 R

ArtFMJ/PB/HCI

Masse [g] / Härte [HRC] 10,4 ± 0,1
Kern 5,3, Härte 63

“VR” bedeutet „vehicle resistance“, d.h. Fahrzeugschutz, und dies sagt aus, daß das ganze Sonderschtuzfahrzeug getestet und zertifiziert wurde, und nicht nur die verwendeten Schutzmaterialien und -anordnungen. Also bedeutet VPAM VR 10 genau, daß das gesamte Sonderschutzfahrzeug auf Widerstandskraft in der Schutzklasse VPAM 10 getestet und zertifiziert wurde – dies ist die nächsthöhere Schutzklasse über der alten B7.

Warum ist VR 10 "besser" als ein "gewöhnlicher" B6-Schutz?

zum einen schützt es auch im Glasbereich gegen eine ganze Serie von Treffern mit dem automatischen Sturmgewehr von Kalaschnikow und nicht nur gegen 3 Treffer wie die gewöhlichen B6-Panzerungen (auf einer Fläche von 500 x 500 mm)

und zum zweiten bietet es ebenfalls Schutz gegen solch durchschlagskräftige Waffen wie das Scharfschützengewehr Dragunow mit Hartkernmunition. Wenn damit ein B6-Fahrzeug beschossen wird, dann tritt das Geschoß auf der einen Seite in das Auto ein und auf der gegenüberliegenden Seite wieder aus...

Was bedeutet Ansprengschutz bis zu 120 kg?

Unserе Fahrzeugе widerstehen einer seitlich angeordneten Sprengladung mit bis zum 120 kg Sprengstoff aus einer Nähe von 4 Metern – solche Ladung und Distanz können unter realistischen Umständen praktisch kaum erreicht werden.

Dies erfordert einen vollständigen Umbau der gesamten Fahrzeugkarosserie, denn falls dies nicht erfolgt, sind schon viel geringere Sprengstoff-Angriffe für die Insassen tödlich, wie die nachfolgenden Fotos aus der Praxis zeigen:

Unsere gepanzerten Fahrzeuge haben keine Durchschusszonen

Zertifizierung nach VPAM VR 10 erhalten – das bedeutet, dass das endgültige Design keine ballistischen Lücken aufweist.

Während der VR-Zertifizierung wurde unser Fahrzeug mit 550 Schüssen getestet:

Warum ist es so wichtig, daß das gesamte Fahrzeug getestet wird?

Weil die Praxis zeigt, daß es nicht möglich ist, einen zuverlässigen Schutz der gesamten Fahrgastzelle ohne Tests zu erstellen; das ist auch der Grund, warum reale Crashtests in der ganzen Autoindustrie verpflichtend sind.

Hier wird als Beispiel ein nicht getestetes und nicht zertifiziertes Sonderschutzfahrzeug gezeigt, das im Jemen angegriffen wurde – von den 17 Treffern durchschlugen 4 (d.h. ca. 25%) die Panzerung und verletzten einen Insassen.

Mehr über diesen Zwischenfall können Sie hier lesen:

Sicherheit kombiniert mit Komfort

Wir sind der Meinung, dass ein Fahrzeug mit militärischem Schutzniveau nicht denselben Komfortverlust bedeuten muss – deshalb haben wir großen Wert darauf gelegt, dass unsere Fahrzeuge weiterhin Anmutung und Gefühl eines Luxus-SUV bewahren, und den kompletten Innenraum neu gestaltet:

Vergleichsfotos des Basis- und des gepanzerten SUV Toyota LC200 VPAM VR10

Alles sehen

Vergleichsfotos des Basis- und des gepanzerten SUV Toyota LC200 VPAM VR10 — After

Vorteile ziviler gepanzerter Fahrzeuge mit einem Schutzniveau VPAM 10 von Aurum Security

Von August 2013 bis Februar 2016 waren wir das einzige Unternehmen weltweit, das ein ziviles Fahrzeug auf das Schutzniveau VPAM VR 10 zertifizieren ließ.

Im Februar 2016 ließ auch ein deutscher Premiumhersteller eine Limousine gemäß VR10 zertifizieren.

Alle Fenster sind bedienbar

Jede Scheibe wiegt etwa 75 kg, fährt jedoch in 2,5 Sekunden absolut geräuschlos hoch und herunter.

Benutzerfreundlichkeit

Trotz eines Gewichts von 140 kg erfordert das Öffnen und Schließen der Türen nur geringen Kraftaufwand.

Unsere Fahrzeuge sind SUVs

Unsere Fahrzeuge sind SUVs – sie sind damit deutlich besser für schlechte Straßen gerüstet und ermöglichen im Angriffsfall die Flucht ins Gelände.

Kugelsichere Verglasung

Die kugelsicheren Scheiben in unseren Fahrzeugen bieten Schutz in jedem Einschusswinkel (auch bei 90°) und nicht nur in eingebauter Position.

Qualität bis ins Detail

Sie müssen die Panzerung nicht ausschneiden, um eine Sicherung zu wechseln. Sie werden keine unschöne Schraube finden – wir haben sie vorher selbst entdeckt und beseitigt.

Zuverlässigkeit und Robustheit

Wir geben 1 Jahr Garantie auf das komplette Fahrzeug, 2 Jahre auf die Verglasung gegen Delamination und 5 Jahre Garantie gegen Korrosion der Panzerung. Die meisten Unternehmen bieten nur auf „Panzerungsteile“ Garantie.

Trotz des Schutzniveaus wiegen unsere Fahrzeuge nur 4.900–5.000 kg

Das sind lediglich rund 12 % mehr im Vergleich zu einem üblichen „B6“-Fahrzeug.

Bei diesem Gewicht und dieser Glasstärke – kann das Fahrzeug überhaupt noch fahren?