BRV 1999, BRV 2009, ERV 2010
Początkowo głównym europejskim standardem dotyczącym testowania pojazdów opancerzonych był BRV z 1999 roku. W 2009 roku został on zastąpiony nowym standardem – BRV 2009.
Norma BRV 2009 stawia wobec pojazdu bardziej rygorystyczne wymagania niż norma BRV 1999 Główna różnica między tymi normami polega na tym, że zgodnie z normą BRV 1999 pojazd może być poddany ostrzałowi wyłącznie pod kątem 45° lub 90°. Z kolei zgodnie z BRV 2009 pojazd może być poddany ostrzałowi pod dowolnym kątem, co znacznie utrudnia warunki, ale z drugiej strony znacznie bardziej zbliża je do rzeczywistych warunków.
ERV 2010
Nowa norma ERV 2010 zaostrzyła wymagania dotyczące ochrony przed wybuchami z boku. Pierwotnie wymagano ochrony przed wybuchem 15 kg trotylu, przy czym ładunek wybuchowy musiał być umieszczony na poziomie gruntu w odległości 4 metrów.
Nowe wymaganie nakazuje detonację takiej samej ilości trotylu, ale w odległości 2 m. Ponieważ siła wybuchu zależy bezpośrednio od odległości, ma to duże znaczenie.
Ponadto ładunek umieszcza się na wysokości 1 m. W tym przypadku siła niszcząca jest znacznie większa, ponieważ fala uderzeniowa jest teraz skierowana w stronę środka słupka samochodu, a nie pod samochód.
Aby przetestować naszą maszynę, postanowiliśmy również wykonać wybuch ukierunkowany. Ciężki metalowy blok odbija całą falę uderzeniową w stronę samochodu, dzięki czemu siła uderzenia jest wielokrotnie większa.
Różnicę w sile wybuchu widać dobrze tutaj. W pierwszym przypadku przedstawiono samochód po niewykierowanym wybuchu 15 kg TNT w odległości 4 m – uszkodzenia samochodu są umiarkowane. W drugim przypadku – nasz samochód po ukierunkowanym wybuchu 15 kg TNT w odległości 2 m. Samochód został odrzucony o ponad metr, a standardowe nadwozie samochodu zostało całkowicie zniszczone.
Our vehicles provide the maximum level of protection available for civilian vehicles.
Contact Us
Get in touch — we'll help you find the best protection solution
65830 Kriftel,
Germany