Normy
Przeprowadzanie testów wybuchowych regulują różne normy, dzięki którym można porównać wyniki oddziaływania wybuchów na różne samochody.
Jedna z głównych norm opracowanych przez NATO reguluje nie tylko wybuchy improwizowanych ładunków wybuchowych (IED), ale także zagrożenia balistyczne, w tym ostrzał artyleryjski, i zawiera liczne parametry porównawcze; w szczególności norma STANAG 4569 obejmuje standard „Poziom ochrony pasażerów samochodów osobowych i pojazdów opancerzonych”.
ZGODNIE Z TĄ NORMĄ – MINY PODZIELA SIĘ NA:
- Miny przeciwpiechotne, w szczególności: miny wybuchowe, miny odłamkowe.
- Miny przeciwczołgowe, w szczególności: miny wybuchowe i miny kumulacyjne.
Zakłada się, że odłamki i produkty detonacji nie mogą stanowić żadnego zagrożenia dla pasażerów, jeśli pojazd posiada niezawodną ochronę. Niemniej jednak wzrost ciśnienia w wyniku wybuchu może mieć negatywny wpływ na narządy słuchu, narządy klatki piersiowej itp.
Siła uderzenia może również zależeć od warunków niezwiązanych z samą miną. Na przykład od rodzaju gleby lub nawierzchni drogi.
Można zatem stwierdzić, że warunki obciążenia pojazdu zależą od:
- masy wybuchowej,
- rodzaju gleby,
- głębokości skał,
- rozmieszczenia min względem pojazdu.
Co więcej, na stopień uszkodzenia pojazdu i stan pasażerów znaczący wpływ mają również cechy konstrukcyjne pojazdu.
INNYM STANDARDEM, ZGODNIE Z KTÓRYM PRZEPROWADZA SIĘ TESTY POZIOMU OCHRONY PRZED WYBUCHAMI, JEST ERV 2010 (POJAZDY ODPORNE NA WYBUCHY).
Odnosi się on do niemieckiej normy VPAM, regulującej odległość między pojazdem a miną, kierunek wybuchu, wysokość umieszczenia ładunku wybuchowego, jego typ, masę itp.
Our vehicles provide the maximum level of protection available for civilian vehicles.
Contact Us
Get in touch — we'll help you find the best protection solution