Nasz opancerzony Lexus LX570 VPAM VR10 porusza się po piaskach najgorętszego kontynentu

Opancerzone samochody Aurum Security doskonale sprawdziły się w różnych częściach świata, w tym również w Afryce — na kontynencie „gorącym” zarówno dosłownie, jak i w przenośni. Afryka od wielu dziesięcioleci pozostaje jednym z najbardziej niestabilnych regionów świata. Wciąż trwają tam konflikty zbrojne wynikające z długotrwałych sporów politycznych, a także regularnie pojawiają się nowe ogniska napięć.

Mówiąc o krajach Afryki, można wyróżnić kilka czynników wpływających na eksploatację pojazdów opancerzonych w tym regionie. Należą do nich: wysokie ryzyko zagrożenia terrorystycznego lub ataku zbrojnego, gorący klimat, brak dróg utwardzonych oraz niewystarczająco rozwinięta sieć stacji serwisowych. Przyjrzyjmy się tym kwestiom bliżej.

Po pierwsze, w tak niestabilnym regionie potrzebny jest samochód nie tylko opancerzony, ale przede wszystkim maksymalnie bezpieczny i niezawodny. Nasz certyfikowany pojazd Toyota LC200 / Lexus LX570 posiada najwyższy poziom ochrony dla samochodów cywilnych — VPAM VR10, który gwarantuje ochronę nawet przed ostrzałem z karabinu snajperskiego Dragunowa. Dla porównania, pocisk przeciwpancerny zapalający B32, uderzając w pojazd o poziomie ochrony B6, przebija jego opancerzenie na wylot.

Po drugie, dzięki połączeniu mocnego silnika i nowoczesnego systemu klimatyzacji, w naszym samochodzie komfort jazdy jest zachowany nawet przy temperaturze zewnętrznej sięgającej +50°C. Co ciekawe, przy klimatyzacji pracującej na pełnej mocy zużycie paliwa opancerzonego Toyota LC200 / Lexus LX570 wynosi 30–34 litry na 100 km dla silnika benzynowego o pojemności 5,7 l oraz 24–27 litrów dla silnika diesla o pojemności 4,5 l.

Po trzecie, doskonałe właściwości terenowe naszych pojazdów umożliwiają swobodne poruszanie się w trudnym terenie, w tym po piasku. I wreszcie po czwarte — mimo zastosowania najwyższego poziomu opancerzenia dla pojazdów cywilnych VPAM10, udało się opracować konstrukcję w taki sposób, że serwisowanie naszych aut nie różni się od obsługi standardowych modeli Toyota LC200 / Lexus LX570. Konstrukcja opancerzenia zapewnia dostęp do wszystkich mechanizmów i elementów wymagających okresowej wymiany. Oznacza to, że obsługa techniczna (wymiana klocków hamulcowych, oleju i innych płynów eksploatacyjnych) może być wykonywana w dowolnym serwisie.

Podsumowując — nawet w tak trudnych, a często niebezpiecznych warunkach charakterystycznych dla krajów afrykańskich, nasze pojazdy pozostają wzorem ochrony, zdolności terenowych, komfortu i łatwości eksploatacji.